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中国民航飞行学院空中乘务专业是专科还是本科
在中国的航空教育体系中,
中国民航大学和中国民航飞行学院的空中乘务专业均被归类为专科层次,而非本科。
这两所学院作为我国航空领域的重要教育机构,为空乘专业提供了专业的培训和教育。学生在完成学业后,将获得国家认可的专科文凭。
虽然部分院校的空乘专业提供了本科层次的教育,但中国民航大学和中国民航飞行学院目前依然保持专科教育,这与我国航空教育体系的整体布局密切相关。
专科教育注重实践操作和基础理论知识的学习,旨在为学生提供全面的空乘服务技能,使其能够胜任航空服务工作。
近年来,随着我国航空业的迅速发展,航空公司的需求量也在不断增加,这使得专科层次的空乘专业毕业生依然具有较高的就业竞争力。
总体而言,中国民航大学和中国民航飞行学院的空中乘务专业为学生提供了优质的教育和培训,培养出了一批批优秀的航空服务人才。
虽然专科层次的教育在一定程度上限制了学生的进一步深造机会,但其注重实践和实用性的特点,依然受到了广泛的认可。
对于有志于从事航空服务行业的人来说,选择这两所学院的专科空乘专业,无疑是一个明智的选择。

中国民航大学空中乘务专业
中国民航大学空中乘务专业原是专科三年制,2025年起停止招生,转为本科层次的航空服务艺术与管理专业。
招生情况
专科阶段为专科提前批,面向全国20余个地区招生,男女分属空乘(女)和空保(男)专业,共计划招生1000人/年。
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报考条件(专科阶段)
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年龄
:17 - 20周岁(以当年高考时间为准)。
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身体条件
:女生身高164 - 174cm,男生174 - 184cm(以专业体检为准);女生矫正视力C字表0.5 +,男生裸眼视力C字表0.7 +;五官端正,无明显疤痕、纹身,听力正常,形体匀称。
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其他
:需通过高考及学校组织的专业面试、体检,无犯罪记录。
培养与就业
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培养目标
:注重理论与实践结合,课程有航空礼仪、安全应急、航空英语等,与50余家国内外航司合作提供实习就业平台。
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就业方向
:毕业生主要进入航空公司担任空乘/空保,或从事机场地勤、航空货运等,就业率曾达92.4%,优秀空乘年薪10万 +。
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行业需求
:未来5年国内新增约8万空乘岗位,国际航线人才缺口大,职业发展路径清晰。
最新动态
2025年起,专科空乘/空保专业停招,转为本科航空服务艺术与管理专业,面向艺术类考生,培养高端客舱管理人才,扩招趋势显著,行业需求持续增长。有意报考者需关注该校艺术类招生政策,通过艺考及高考综合选拔。
空乘专业有本科的吗
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确切地说,空乘专业并未直接设立本科教育,而是以乘务方向的形式存在。例如,
南昌航空大学设有
音乐学专业(乘务方向),
南京航空航天大学则有播音主持专业(乘务方向),而郑州航空工业学院的所有本科专业都是按照这种模式设立的。
从毕业证书上看,空乘专业并非直接标注为乘务专业。学习内容虽然与空乘相关,但并不完全等同。空乘专业与本科教育之间存在几大区别。首先是学制不同,专科通常为三年,而本科为四年。这意味着本科学生有更多的时间休息,而专科学生课程则相对紧凑。其次,培养模式有别。专科教育逐渐趋向于职业教育,专注于培养特定领域的专业人才;本科教育则注重理论知识的传授,致力于培养理论型人才。两者在培养模式上,国家已经做出了明确的划分。第三,就业模式也存在差异。专科毕业生的就业选择更多样化,而本科毕业生的就业方向则较为单一。最后,社会对两种学历的认可度不同。尽管本科可能被认为较为普通,但专科学历可能被视为较低层次。然而,在民航业招聘时,雇主更看重的是应聘者的专业素养,而非其学历证书。此外,专科学生还可以通过专升本的方式提升自己的学历水平。
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