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中国民航大学哪些专业就业前景好工资高

发布时间:2024-11-12 00:59:03 | 帮帮网

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中国民航大学哪些专业就业前景好工资高

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全国通信工程专业平均工资约:平均工资¥9.5K/月,最多人拿6K-8K。2022年较2021年下降了2%。

全国飞行技术专业平均工资约:平均工资¥6.1K/月,最多人拿4.5K-6K。

全国交通工程专业平均工资约:平均工资¥15.1K/月,最多人拿20K-30K。2022年较2021年下降了15%。

中国民航大学好就业及工资高的专业有通信工程、飞行技术、交通工程等。适合自己的才是最好的,大家挑选专业不应该盲目挑选热门专业,要选择自己感兴趣的专业,这样才能在大学四年里认真学习专业课。

中国民航大学(Civil Aviation University of China),位于天津市,是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府,是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校,是教育部第二批“卓越工程师教育培养计划”高校、天津市高水平特色大学建设高校,首批入选国家级大学生创新创业训练计划、国家级新工科研究与实践项目、天津市卓越工程师教育培养计划,为国际航空认证委员会教育会员、国际民航组织升级版航空培训计划正式会员、中外合作办学机构主席单位、CDIO工程教育联盟成员单位,具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生资格高校。

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中国民航大学有哪些特色专业值得推荐?

中国民航大学(Civil Aviation University of China)位于天津市,是中国民用航空局直属的高等学府,以培养民航高级工程技术和管理人才为主。该校在航空工程领域具有显著的特色和优势,以下是一些值得推荐的特色专业:
飞行器动力工程:这个专业是国家级特色专业,也是教育部卓越工程师教育培养计划专业之一。专业侧重于飞机发动机的设计、制造、测试和维护等方面的知识与技能,毕业生通常在航空公司、飞机制造商或研究机构工作。
飞行技术:作为国家级特色专业和教育部卓越工程师教育培养计划专业,飞行技术专业培养学生掌握飞行理论、飞行操作技能以及飞行安全知识。毕业生主要从事飞行员工作,就业薪资较高。
交通运输:这是国家级一流本科专业,涵盖了航空运输管理、航空物流等方面的知识,旨在培养航空运输领域的专业人才。该专业的毕业生在航空公司、机场等单位有广泛的就业机会。
电子信息工程:作为教育部卓越工程师教育培养计划专业,电子信息工程专业涉及航空电子系统、通信导航等领域,培养学生在电子信息技术领域的专业知识和实践能力。
飞行器制造工程:这个专业是国家级专业综合改革试点专业,专注于飞机制造工艺、飞机结构设计等领域,为航空制造业输送了大量高素质工程技术人才。
新能源科学与工程:随着全球能源结构的转变,新能源科学与工程专业应运而生,致力于培养新能源技术的研究、开发和应用方面的专业人才。
总的来说,中国民航大学的特色专业不仅在国内享有盛誉,而且在国际上也有较高的认可度。学校拥有一流的教学设施和实验室,与多家航空公司和研究机构有着紧密的合作关系,为学生提供了丰富的实习和就业机会。此外,学校还注重国际交流与合作,为学生提供了广阔的国际视野和发展平台。

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中国民航大学有哪些专业

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中国民航大学的专业:
1、重点专业

省部重点(1个):通信工程
国家品牌(2个):交通运输、飞行器动力工程
2、本科专业
工学 (2个):油气储运工程自动化
法学(1个):法学
文学 (1个):英语
工学(15个):
安全工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行技术、交通工程、交通运输、土木工程信息安全计算机科学与技术、通信工程、电子信息工程、电气工程及其自动化材料化学材料物理机械电子工程
管理学(6个):
工业工程物流管理公共事业管理财务管理会计学工商管理
其它(1个):工科试验班
理学(2个):统计学信息与计算科学
3、专科专业
交通运输大类(6个):民航空中安全保卫民航安全技术管理、航空电子设备维修、航空机电设备维修、空中乘务民航运输
中国民航大学(Civil Aviation University of China)创办于1951年9月,是一所公立大学,位于天津市东丽区,学校原名为中国民用航空学院,是中国民用航空局直属的一所以培养高级工程技术和管理人才为主的普通高等学校。学校以“笃学精博、严谨创新”为校训,[1]截止2013年,学校已成为中国唯一一所民航学科专业门类齐全、将航空宇航科学技术与交通运输工程两大学科群交叉融合的高等学府,被誉为中国民航人才的摇篮,科学技术研究的中心。学校为民航和社会培养了8万余名各类毕业生,毕业生遍及民航各生产岗位及技术领域。
历史沿革:
中国民航大学中国民航大学是中国民用航空局(CAAC)直属的一所培养高级工程技术和管理人才的普通高等学校。中国民航大学的前身——中央人民政府人民革命军事委员会民用航空局第二民用航空学校(简称军委民航局第二航校),成立于1951年9月25日。
毛泽东主席任命方槐将军为校长;周恩来总理将校址选定在天津机场(现天津滨海国际机场)。第二民航学校的主要任务是为新中国民航培训飞行和机务人员,教员多为“两航”起义人员中的知识分子。
1958年12月15日,学校更名为中国民用航空高级航空学校。1963年6月21日,民航成都机械专科学校与民航高级航空学校的地勤部分合并,在天津机场组建了中国民用航空总局机械专科学校,并列入普通高校序列。1965年第一批本科生192人毕业。1981年8月10日,经教育部批准,中国民用航空机械专科学校更名为中国民用航空学院,2006年5月30日,经教育部批准,中国民用航空学院更名为中国民航大学。
自1951年建校到1981年,学校机构完全参照空军航校的建制设置。在行政管理上,参照中国人民解放军三大条令(内务条令、队列条令、纪律条令),结合学校的特点,制定相应的管理制度。1981年学校更名为中国民用航空学院以后,学校过渡为普通高等院校,但学校仍然延续部队的氛围,学校实行准军事化管理。1985年根据高等学校教师的工作性质与特点,正式取消坐班制,改为每周二、周五下午必须返校,参加教研活动和政治理论学习,且严格考勤。

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